Als je iets voor niets krijgt dan geniet je een voordeel. En daar moet je doorgaans belasting over betalen. Beschik je over een auto van de zaak dan bedraagt de bijtelling voor privé gebruik 22%. Voor elektrische auto’s bedraagt de bijtelling voor privé gebruik 4%. Vanaf 1 januari 2019 treedt de zogenaamde Tesla taks in werking, een extra heffing voor de duurdere elektrische auto.
Voor de fiets van de zaak is het privé gebruik ook belast.

Het privé gebruik wordt nu bepaald door het aantal kilometers dat je privé fietst. Je moet (eigenlijk) precies het aantal privé getrapte kilometers bijhouden om de bijtelling te kunnen bepalen. Kosten voor onderhoud, reparatie en eventueel stroomverbruik mag je daar weer van aftrekken.

Dit is allemaal ingewikkeld en daarom komt er, net als voor de leaseauto, een bijtelling voor het privégebruik van de fiets van de zaak. Voor de ‘leasefiets’ wordt dat ingaande 2020 een bijtelling van 7% van de waarde van de fiets, zo maakt het kabinet op Prinsjesdag bekend. Dat kost een de werknemer tussen 5 en 10 euro aan belasting per maand. Niet alleen de auto maar ook de fiets is daarmee een melkkoe geworden. Het forfait als witte motor.

Als de werkgever de fiets wil vergoeden aan de werknemer dan zal hij waarschijnlijk nog steeds zijn aangewezen op de werkkostenregeling. In dat kader zou een gerichte vrijstelling, ook voor het privé voordeel, een mooi gebaar zijn (geweest).